Cén fáth go bhfuil ceallraí lann BYD ina ábhar te anois
Tá "ceallraí lann" BYD, a bhfuil díospóireacht theasaí fúithi sa tionscal le fada an lá, tar éis a fíor-chuma a nochtadh faoi dheireadh.
B’fhéidir go bhfuil go leor daoine ag cloisteáil an fhocail "ceallraí lanna" le déanaí, ach b’fhéidir nach bhfuil siad an-eolach air, mar sin míneoimid an "ceallraí lanna" go mion inniu.
Cé a mhol an ceallraí lanna ar dtús
D’fhógair Cathaoirleach BYD, Wang Chuanfu, go dtosóidh "ceallraí lann" BYD (glúin nua de chadhnraí litiam iarainn fosfáite) ar mhais i monarcha Chongqing i mí an Mhárta na bliana seo, agus i mí an Mheithimh, liostaíodh iad i measc Han EV den chéad uair. Ansin, bhuail BYD ceannlínte na n-ardán nuachta móra sna rannóga feithicleach agus airgeadais arís.
Cén fáth Ceallraí Blade
Scaoileadh an ceallraí lanna ag BYD ar an 29 Márta, 2020. Is é a hainm iomlán ceallraí fosfáit iarainn litiam cineál lanna, ar a dtugtar "ceallraí fosfáit iarainn litiam sár" freisin. Úsáideann an ceallraí teicneolaíocht fosfáit iarainn litiam, agus beidh samhail "Han" BYD feistithe air ar dtús.
Déanta na fírinne, is glúin nua ceallraí fosfáit iarainn litiam é an "ceallraí lanna" a d'eisigh BYD le déanaí, agus tá BYD dírithe ar fhorbairt "sár-fhosfáit iarainn litiam" le blianta fada taighde, agus b'fhéidir go bhfuil súil ag an monaróir go dtabharfaidh sé sin níos mó airde agus tionchair trí ainm géar agus sách figiúrúil.
Léaráid struchtúr ceallraí lann
I gcomparáid le ceallraí fosfáit iarainn litiam BYD roimhe seo, déantar eochair na "ceallraí lann" gan an modúl, agus comhtháite go díreach sa phacáiste ceallraí (ie teicneolaíocht CTP), rud a fheabhsaíonn éifeachtúlacht an chomhtháthaithe go suntasach.
Ach i ndáiríre, ní hé BYD an chéad mhonaróir a úsáideann teicneolaíocht CPT. Mar an monaróir ceallraí cumhachta suiteáilte is mó ar domhan, d'úsáid Ningde Times teicneolaíocht CPT roimh BYD. I Meán Fómhair 2019, léirigh Ningde Times an teicneolaíocht seo i Seó Mótair Frankfurt.
Tesla, Ningde Times, BYD agus Hive Energy, tá tús curtha acu le forbairt agus d’fhógair siad go ndéanfaidh siad olltáirgeadh ar tháirgí a bhaineann le CTP, agus tá pacáistí ceallraí cumhachta gan mhodúil ag éirí mar an bealach teicneolaíochta príomhshrutha.
Pacáiste ceallraí litiam trínártha traidisiúnta
Is cuid de na codanna ábhartha a chruthaíonn modúl an rud ar a dtugtar modúl, agus is féidir é a thuiscint freisin mar choincheap tionóil páirteanna. Sa réimse seo de phacáiste ceallraí, déantar roinnt cealla, sraitheanna seoltaí, aonaid samplála agus roinnt comhpháirteanna tacaíochta struchtúracha riachtanacha a chomhtháthú le chéile chun modúl a fhoirmiú, ar a dtugtar modúl freisin.
Pacáiste ceallraí Ningde Times CPT
Is éard atá i gceist le CPT (cill go pacáiste) ná comhtháthú díreach cealla i bpacáiste ceallraí. Mar gheall ar dhíchur an nasc tionóil modúl ceallraí, laghdaítear líon na gcodanna den phacáiste ceallraí faoi 40%, méadaítear ráta úsáide toirte an phacáiste ceallraí CTP faoi 15%-20%, agus méadaítear an éifeachtúlacht táirgthe faoi 50%, rud a laghdaíonn costas monaraíochta ceallraí cumhachta go suntasach.
Cad faoi chostas ceallraí an lann
Maidir leis an gcostas, ní úsáideann ceallraí fosfáit iarainn litiam miotail neamhchoitianta amhail cóbalt, agus is é an costas a bhuntáiste. Tuigtear go dtairgfidh margadh cealla ceallraí litiam trínártha in 2019 thart ar 900 RMB / kW-h, agus go dtairgfear cealla ceallraí fosfáit iarainn litiam ag thart ar 700 RMB / kW-h. Mar shampla, beidh Han liostaithe amach anseo, agus is féidir leis an raon 605km a bhaint amach. Meastar go mbeidh an pacáiste ceallraí níos mó ná 80kW-h, agus go mbeidh úsáid ceallraí fosfáit iarainn litiam 16,000 RMB (2355.3 USD) níos saoire ar a laghad. Samhlaigh feithicil nua fuinnimh intíre eile leis an bpraghas agus an raon céanna le BYD Han. Tá buntáiste praghais 20,000 RMB (2944.16 USD) ag an bpacáiste ceallraí ina aonar, mar sin tá sé soiléir cé acu is láidre nó is laige.
Amach anseo, beidh dhá leagan de BYD Han EV: leagan aon-mhótair le cumhacht 163kW, buaic-chasmhóimint 330N-m agus raon NEDC 605km; leagan dé-mhótair le cumhacht 200kW, uas-chasmhóimint 350N-m agus raon NEDC 550km.
Tuairiscítear ar an 12 Lúnasa gur seachadadh ceallraí lanna BYD chuig Gigafactory Tesla i mBeirlín, áit a bhfuiltear ag súil go mbeidh ceallraí na ngluaisteán Tesla as an líne ag deireadh mhí Lúnasa nó tús mhí Mheán Fómhair ar a luaithe, agus nach bhfuil aon phlean ag gigafactory Tesla i Shanghai ceallraí BYD a úsáid.
Dheimhnigh teslamag.de barántúlacht na nuachta. Tuairiscítear gur fuair an tSamhail Y le cadhnraí BYD formheas cineáil ón AE, a dheonaigh RDW na hÍsiltíre (Aireacht Iompair na hÍsiltíre) an 1 Iúil, 2022. Sa doiciméad, tugtar Cineál 005 ar an tSamhail Y nua, le cumas ceallraí 55 kWh agus raon 440 km.
Cad iad na buntáistí a bhaineann le cadhnraí lanna
Níos sábháilte:Le blianta beaga anuas, tá timpistí sábháilteachta feithiclí leictreacha go minic, agus is iad tine ceallraí is cúis leis an gcuid is mó díobh. Is féidir a rá gurb í an "ceallraí lanna" an tsábháilteacht is fearr ar an margadh. De réir turgnaimh fhoilsithe BYD ar thástáil treá tairní ceallraí, is féidir linn a fheiceáil gur féidir teocht na ceallraí a choinneáil idir 30-60 ℃ tar éis treá na "ceallraí lanna", toisc go bhfuil ciorcad fada, achar dromchla mór agus diomailt teasa tapa ag baint leis an gciorcad ceallraí lanna. Thug Ouyang Minggao, acadúil de chuid Acadamh Eolaíochtaí na Síne, le fios go ndéanann dearadh na ceallraí lanna níos lú teasa a ghiniúint agus teas a diomailt níos tapúla nuair a dhéantar ciorcad gearr, agus mheas sé a fheidhmíocht sa "tástáil treá tairní" mar fheabhas.
Dlús ard fuinnimh:I gcomparáid le cadhnraí litiam trínártha, tá cadhnraí fosfáit iarainn litiam níos sábháilte agus tá saolré níos faide acu, ach roimhe seo bhí dlús fuinnimh ceann brúite sa chadhnra. Anois, cé go bhfuil méadú 9% ar dhlús fuinnimh wh/l ag ceallraí na lann ná mar a bhí ag ceallraí an ghlúin roimhe seo, tá méadú 50% tagtha ar dhlús fuinnimh wh/l na ceallraí lann, is é sin le rá, is féidir cumas na ceallraí "lann" a mhéadú 50%.
Saol ceallraí fada:De réir turgnaimh, sáraíonn saolré timthriall muirir ceallraí na lanna 4500 uair, i.e. tá meath na ceallraí níos lú ná 20% tar éis 4500 muirir, tá an saol níos mó ná 3 huaire i gcomparáid le ceallraí litiam trínártha, agus is féidir le saol míleáiste coibhéiseach ceallraí na lanna níos mó ná 1.2 milliún ciliméadar.
Conas jab maith a dhéanamh ar dhromchla an bhlaosc chroí, an phláta fuaraithe, an chlúdaigh uachtair agus íochtaraigh, an tráidire, an bhaicle agus comhpháirteanna eile chun na ceanglais sábháilteachta maidir le hinsliú, insliú teasa, lasair-mhoillitheacht, tinedhíonacht agus riachtanais an táirgthe uathoibrithe a chomhlíonadh? Is é an dúshlán agus an fhreagracht is mó atá ar an monarcha sciath sa tréimhse nua é.
Am an phoist: 18 Lúnasa 2022
